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NXとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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NXとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 52.5万円585万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 67
  • レクサス NX 200t Fスポーツ SDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    593万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14型ナビ/BSM/ベージュ革/全周囲/ACC

    本体価格
    546万円

  • レクサス NX 200t 4WD ナビTV クルコン パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    206.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10.25型ナビ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    391.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 3眼LED 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙車 純正14インチナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    535.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ レザーシート 3眼LEDライト

    本体価格
    368.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ TRD マークレビンソン

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ Fスポーツ

    本体価格
    618万円

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    52.5万円

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    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革シート シーケンシャルドアウィンカー

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリクスLED・ラグジュアリーPkg・ACC

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーpkg バーチャルコクピット

    本体価格
    257.6万円

関東
408
411.3万円
関西
335
396.5万円
東海
360
382.9万円
北海道
66
366.3万円
九州
220
389.4万円
東北
60
347.7万円
北陸・甲信越
97
371.4万円
中国
85
434.7万円
四国
29
377.2万円
地域別台数
関東
35
300万円
関西
3
329.1万円
東海
2
513.5万円
北海道
11
219.1万円
九州
4
270.3万円
東北
5
327.6万円
北陸・甲信越
4
288.1万円
中国
3
215.2万円
四国
0
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NXとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A4オールロードクワトロ
455万円772.5万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 1984
185~279 最高出力(馬力) 249~265
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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