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NXとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NXとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  S5スポーツバック
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1670 中古車掲載台数 23
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    169万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ 全方位 サンルーフ 禁煙車 ETC

    本体価格
    389.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減 純正10型ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    376.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL LSS BSM LDA ETC2.0 本革シート

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサス認定中古車 CPO

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 後期 3眼LED SR パノラミックビュー

    本体価格
    399.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 赤革シート シートヒーター

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定車 ナビ内蔵ドラレコ 後席ヒーター

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 4WD LSS 純正メモリナビ サンルーフ BT接続

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ マクレビ 全周囲 3眼

    本体価格
    428.8万円

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    本体価格
    688万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    293万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

    本体価格
    298万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザー バング&オルフセン バーチャル

    本体価格
    349万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen スポーツシート

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    172.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーP ACCナビ純正マフラー有

    本体価格
    369.4万円

関東
414
415.3万円
関西
339
397万円
東海
350
378.1万円
北海道
70
357.2万円
九州
225
393.3万円
東北
58
346.1万円
北陸・甲信越
95
377.7万円
中国
90
435.3万円
四国
29
371万円
地域別台数
関東
11
421.6万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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NXとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  S5スポーツバック
455万円772.5万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2393~2487 排気量(cc) 2994
185~279 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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