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NXとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1230万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
1496 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 三眼LEDライト ムーンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正マルチ サンルーフ BSM

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    619万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ETC サンルーフ 黒革シート カードキー

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    295万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 法人ワンオーナー マクレビ 三眼LED

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ エアロ/マクレビ/鍛造22インチ/サンルーフ

    本体価格
    627.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    670万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 1オーナー One77専用ハンドル 認中保証付

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

    本体価格
    1558万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 後席2x2セパレート B&O オプション20AW

    本体価格
    2377万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1390万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 D車 B&O カ-ボンフェイシア One77ステア

    本体価格
    1230万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー記録簿付 クオンタムシルバー

    本体価格
    1578万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1430万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 OP241/2+2シートアレジメント/シートH

    本体価格
    1798万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規D車 B&O One77ステア 右H

    本体価格
    1390万円

関東
435
408.8万円
関西
290
391.2万円
東海
288
390万円
北海道
82
370.9万円
九州
178
392.3万円
東北
47
348.5万円
北陸・甲信越
73
394.3万円
中国
79
441.6万円
四国
24
376.3万円
地域別台数
関東
11
1627.3万円
関西
3
1580万円
東海
3
1606万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
455万円772.5万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
185~279 最高出力(馬力) 573~588
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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