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NXとX5を比較! - みんなの比較車種

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NXとX5の中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMW  X5
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
1566 中古車掲載台数 200
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    376.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 18インチアルミホイール

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 東京仕入 禁煙車 衝突軽減 メーカーナビ

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ 本革シート Bカメラ

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型サンルーフTVナビ電動RドアLEDライト

    本体価格
    243.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナー 14型ナビ 衝突軽減 サンルーフ

    本体価格
    610.2万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD アドバンストパーク全周囲 Dインナ-ミラ-

    本体価格
    579万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 認定中古車 ムーンルーフ パノラミック

    本体価格
    429万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV/全周囲/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ ハイブリッド

    本体価格
    628.7万円

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関東
476
413.8万円
関西
301
395.6万円
東海
287
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
191
393.4万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
380.8万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
73
525.2万円
関西
44
590.4万円
東海
28
652.6万円
北海道
12
433.8万円
九州
13
533.2万円
東北
8
297.2万円
北陸・甲信越
11
497.8万円
中国
8
581.6万円
四国
3
291.9万円

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NXとX5のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  X5
455万円772.5万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
2393~2487 排気量(cc) 2992~4394
185~279 最高出力(馬力) 265~530
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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