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NXとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NXとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMW  M6 カブリオレ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 389.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1649 中古車掲載台数 12
  • レクサス NX 200t Iパッケージ Ltexシート・リアアンダースポイラー

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマビュー/ワンオーナー/評価書付き

    本体価格
    578.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ BSM HUD 赤黒革

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 全周囲 三眼ライト 電動リアゲ

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビ・バックモニター

    本体価格
    325万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 10.3型ナビ 三眼LEDライト ドラレコ

    本体価格
    390.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ 全周囲 サンルーフ 3眼LED BSM

    本体価格
    266.8万円

  • レクサス NX 350 オーバートレイル 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン 純正ナビ

    本体価格
    336.6万円

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    本体価格
    488.1万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 LCI エナジーコンプリートカー EVO12.1

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    748万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

関東
421
415.3万円
関西
327
397.5万円
東海
351
375.2万円
北海道
68
355.2万円
九州
212
389.5万円
東北
64
343.9万円
北陸・甲信越
91
387.6万円
中国
90
426.7万円
四国
25
374万円
地域別台数
関東
9
498.8万円
関西
2
759万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NXの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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NXとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  M6 カブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2393~2487 排気量(cc) 4394
185~279 最高出力(馬力) 560~575
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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