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NXと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  4シリーズクーペ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1673 中古車掲載台数 135
  • レクサス NX 200t Iパッケージ エアロ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 純正14型ナビ 3眼LED サンルーフ PCS

    本体価格
    589.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ガラスルーフ/純正ナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    317.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL アルパインプロセッサー サブウーハー装着

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ TV Bカメラ ETC レザー クルコン LED

    本体価格
    251万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ レザーシート ACC BSM

    本体価格
    462.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/全周囲カメラ/14型DAプラス

    本体価格
    565.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    645万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ フルセグナビ 合成皮革シート 18インチ

    本体価格
    295.6万円

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    548万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー 18AW シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i ラグジュアリー ブラウン革LEDライトACCヘッドアップD

    本体価格
    194万円

関東
408
412.4万円
関西
343
396.4万円
東海
354
379.4万円
北海道
69
359.9万円
九州
228
390.7万円
東北
58
352.1万円
北陸・甲信越
98
375.3万円
中国
88
439.1万円
四国
27
377.8万円
地域別台数
関東
55
300.9万円
関西
25
356.9万円
東海
28
336.8万円
北海道
1
489.5万円
九州
9
341.3万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
12
231万円
四国
0
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4シリーズクーペの中古車を探す

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NXと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  4シリーズクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2393~2487 排気量(cc) 1998~2997
185~279 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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