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NXとカマロを比較! - みんなの比較車種

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NXとカマロの中古車情報を比較する

レクサス  NX   シボレー  カマロ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 68万円998.8万円
カマロの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 177
  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 14型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    577.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    594万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 本革シート 純正ナビTV パワーバックドア

    本体価格
    262.8万円

  • レクサス NX 250 

    本体価格
    520万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ/Bカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 天窓クルコン純正メーカーナビBカメBSM

    本体価格
    376.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正SDナビ 赤茶革ベンチレーションシート

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 三眼LED 本革 全方位カメ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    410万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビTV パノラマルーフ BSモニター 三眼LED

    本体価格
    235.4万円

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    338万円

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    399万円

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    578万円

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    本体価格
    応談

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    80万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒革 CarPlay 純正20AW 温冷シート BOSE

    本体価格
    418万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 CarPlay 純正20AW ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

関東
475
416万円
関西
303
397.3万円
東海
295
383.8万円
北海道
74
354万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
383.5万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
57
425.1万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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NXとカマロのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   シボレー  カマロ
455万円772.5万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~6168
185~279 最高出力(馬力) 275~461
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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