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ハイゼットカーゴとNXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットカーゴとNXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  NX
VS
9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 240円952.5万円
NXの相場表を見る
3015 中古車掲載台数 1660
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ビジネスPKG ETC キーレス 前席PW 頭上収納

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減B 地デジナビETC 保証1年付

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4速ATフルセグナビBカメラPW1オ-ナ簿6枚Tチ

    本体価格
    54.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC ドライブレコーダー 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD クルーズターボ 4WD デジタルミラー

    本体価格
    114.9万円

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  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 1オーナー 赤黒革 SR 3眼LED

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    288万円

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    364.9万円

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    本体価格
    422.4万円

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    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    650万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    689.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 革シート 純正ナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    243.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ガラスルーフ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    322.3万円

関東
747
89.7万円
関西
443
76.2万円
東海
317
83.7万円
北海道
134
87.4万円
九州
574
79.6万円
東北
273
89.7万円
北陸・甲信越
177
88.4万円
中国
174
82.3万円
四国
176
94.6万円
地域別台数
関東
408
411.3万円
関西
335
396.5万円
東海
360
382.9万円
北海道
66
366.3万円
九州
220
389.4万円
東北
60
347.7万円
北陸・甲信越
97
371.4万円
中国
85
434.7万円
四国
29
377.2万円

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ハイゼットカーゴとNXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  NX
104.5万円168.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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