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タフトとNXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タフトとNXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   レクサス  NX
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3611 中古車掲載台数 1585
  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スカイフィールトップ クロムパック メッ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減ブレーキ オーディオレス

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマ-トアシスト/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 G ecoIDLE非装着車 パナソニックナビ バックモニター

    本体価格
    158.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 夏冬タイヤ ナビ Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    164.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ LEDライト シートヒーター

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/衝突安全装置/USBジャック

    本体価格
    139.9万円

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    337.8万円

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  • レクサス NX 300 Iパッケージ Ltex黒革シート/三眼フルLEDヘッドライト

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    259万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 千葉仕入 ターボ サンルーフ ETC2.0

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    319.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    609.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ TRDエアロ 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    289.7万円

関東
897
145.5万円
関西
388
150.7万円
東海
498
146.8万円
北海道
205
164.8万円
九州
598
150.4万円
東北
338
155.5万円
北陸・甲信越
273
149万円
中国
283
146.7万円
四国
131
146.3万円
地域別台数
関東
474
415.3万円
関西
306
399.3万円
東海
298
381万円
北海道
75
352万円
九州
197
395.5万円
東北
39
347.9万円
北陸・甲信越
79
386.2万円
中国
90
438.6万円
四国
27
369.5万円

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タフトとNXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   レクサス  NX
132万円188.7万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
52~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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