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N-BOXとNXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとNXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   レクサス  NX
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
23000 中古車掲載台数 1567
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 元試乗車 マルチビューカメラシステム 禁煙

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側電動スライドドア ディスチャージヘッ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ ETC Bカメラ パワースライドドア

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 片側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    104.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    130.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ギャザーズSDナビ Bカメラ タ-ボ車

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
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  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 パノラマル-フ 純正ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    304.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD ナビ TV レダクル 革シート 3眼LED

    本体価格
    300.6万円

関東
5037
122万円
関西
3759
135.1万円
東海
3753
130.3万円
北海道
984
131.8万円
九州
3567
125.4万円
東北
1802
128.6万円
北陸・甲信越
1728
129.5万円
中国
1470
123.6万円
四国
900
128.8万円
地域別台数
関東
477
414.1万円
関西
300
395.1万円
東海
288
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
191
393.4万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
380.8万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円

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N-BOXとNXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   レクサス  NX
164.9万円238.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
58~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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