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N-BOXとNXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとNXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   レクサス  NX
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
23071 中古車掲載台数 1582
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 当社デモカー 8インチコネクトナビ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 4WD 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    236.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング SDナビ 両側電動 バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    105.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 禁煙 ナビ 電動スライド Bカメラ クルコン

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ワンオーナー 禁煙 点検整備付 1年保証

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    297.8万円

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  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼 SR PVM インナーM 後席シートヒーター

    本体価格
    952.5万円

  • レクサス NX 200t 4WD 

    本体価格
    188万円

関東
5052
121.9万円
関西
3776
135.3万円
東海
3768
130.3万円
北海道
990
131.4万円
九州
3594
125.3万円
東北
1802
128.6万円
北陸・甲信越
1726
129.8万円
中国
1466
123.7万円
四国
897
128.8万円
地域別台数
関東
482
413.5万円
関西
305
395.4万円
東海
293
383.6万円
北海道
74
359.9万円
九州
188
391.2万円
東北
43
349.5万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
94
437万円
四国
27
369.1万円

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N-BOXとNXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   レクサス  NX
164.9万円238.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
58~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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