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NXとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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NXとWR-Vの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  WR-V
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 1183
  • レクサス NX 200t バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 4WD 純正SDナビ 全方位モニター フルセグ ETC

    本体価格
    262万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 衝突軽減 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV 赤革 全方位 温シート 禁煙車

    本体価格
    221.1万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼LEDヘッド 黒赤革冷暖電席 サンルーフ

    本体価格
    212万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM サンルーフ

    本体価格
    301.1万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    545万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラミックビューモニター BSM

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    215.6万円

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    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING

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    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LED 17AW コンビシート

    本体価格
    218.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    219.8万円

関東
408
411.3万円
関西
335
396.5万円
東海
360
382.9万円
北海道
66
366.3万円
九州
220
389.4万円
東北
60
347.7万円
北陸・甲信越
97
371.4万円
中国
85
434.7万円
四国
29
377.2万円
地域別台数
関東
269
226.7万円
関西
298
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
115
232.9万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
104
228.9万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円

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NXとWR-Vのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  WR-V
455万円772.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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