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NXとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ジャガー  Fペイス
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 149.9万円1549.9万円
Fペイスの相場表を見る
1676 中古車掲載台数 129
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー純ナビ/衝突軽減/純18AW

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD Fスポーツ純正グリル

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ SR 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    248.2万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 電動リアゲート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 衝突軽減 全方位 三眼LED 電動リアゲート

    本体価格
    231.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 黒革SR パノラミックV BSM AHS 3眼LED

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/全周囲カメラ/BSM/置き型充電

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTVバックカメラ3眼LED黒革シート

    本体価格
    223.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート 10.3インチナビ BSM 三眼LED

    本体価格
    369.9万円

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    324万円

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    本体価格
    226.5万円

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    本体価格
    578万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートヒーター 液晶メーター

    本体価格
    678万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P300 4WD アドバンストドライバーアシストシステム

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    259.8万円

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    638万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 20inAW/シエナタンレザー/FシートH/ACC

    本体価格
    645万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 360°電動サイドステップ

    本体価格
    331.2万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オナ 白革 SR シートH&C MERIDIAN 22AW

    本体価格
    1148万円

関東
414
414.9万円
関西
343
395.9万円
東海
351
377.1万円
北海道
70
356.6万円
九州
225
394万円
東北
60
347.5万円
北陸・甲信越
94
378万円
中国
90
435.1万円
四国
29
371万円
地域別台数
関東
56
656.7万円
関西
19
624.2万円
東海
24
548.8万円
北海道
3
745.1万円
九州
12
435.3万円
東北
5
594.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
3
230.9万円
四国
3
498.7万円

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NXとFペイスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ジャガー  Fペイス
455万円772.5万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~5000
185~279 最高出力(馬力) 180~550
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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