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NXとRCを比較! - みんなの比較車種

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NXとRCの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RC
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 183
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ムーンルーフ装備

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革 ACC 3眼 衝突軽減 10.3型純正ナビ TV

    本体価格
    319.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前/

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ LED ETC2.0

    本体価格
    263.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 全周囲カメラ 14型ナビ 電動リアドア

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 全周囲モニター 三眼LED

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パノラマルーフブラインドスポットモニター

    本体価格
    440万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 14インチナビ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    579.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD LTPO車両・3眼フルLEDヘッドライト装備

    本体価格
    278万円

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  • レクサス RC 350 バージョンL 禁煙 マクレビ BSM シートメモリー

    本体価格
    573.3万円

  • レクサス RC 300 バージョンL セミアニリン本革 クリアランスソナー

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙 黒革 純正ナビ SR ベンチレーション

    本体価格
    413.8万円

  • レクサス RC 300h 純正10.3インチナビ 衝突軽減 BSM クルコン

    本体価格
    480.4万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDフルエアロ マークレビンソンS 3眼LED

    本体価格
    306.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ黒革エアシートOP衝突軽減ナビTV

    本体価格
    165.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙 SR 3眼 赤革 ベンチレーション

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス RC 300 バージョンL 

    本体価格
    410万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙 赤革 レダクル 3眼 ベンチレーション

    本体価格
    223.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    308.6万円

関東
472
413.3万円
関西
302
395.3万円
東海
296
381.8万円
北海道
75
353.2万円
九州
197
395.6万円
東北
38
343.8万円
北陸・甲信越
77
388.8万円
中国
88
440.3万円
四国
27
369.9万円
地域別台数
関東
55
380.6万円
関西
34
367.5万円
東海
50
362.6万円
北海道
1
308.8万円
九州
20
386.6万円
東北
4
456.4万円
北陸・甲信越
5
438.4万円
中国
13
312.8万円
四国
1
309.9万円

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NXとRCのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RC
455万円772.5万円 新車時価格 521万円767万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~3456
185~279 最高出力(馬力) 178~318
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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