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NXとLBXを比較! - みんなの比較車種

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NXとLBXの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  LBX
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 435万円778.8万円
LBXの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 77
  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    673万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 ナビ 全方位カメラ BT プリクラ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    333.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ メーカーナビ サンルーフ 3眼LEDヘッド

    本体価格
    573.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    280万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ OP3眼LED電動ゲートナビBカメラTV温熱黒革

    本体価格
    228.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 革 CONNECTナビ

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 1オーナー 黒革エアシート 全方位 14型ナビ

    本体価格
    519.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール 360度カメラ シートH ACC/LKA/BSM 禁煙

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ

    本体価格
    768.8万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型DA/全周囲カメラ/HUD/BSM/LEDヘッド

    本体価格
    456.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 黒革 フルセグ

    本体価格
    476.5万円

  • レクサス LBX クール 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    466.1万円

  • レクサス LBX リラックス パノラミック・パワーBドア

    本体価格
    496万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パノラミックビューモニター カラーHUD

    本体価格
    563万円

  • レクサス LBX リラックス セーフティシステム+ セミアニリン革シート

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 4WD 純正9.8型ディスプレイ

    本体価格
    509.6万円

関東
413
415.7万円
関西
335
395.3万円
東海
348
377.5万円
北海道
74
361.2万円
九州
225
392.4万円
東北
58
344.8万円
北陸・甲信越
93
378.7万円
中国
88
437万円
四国
27
380.7万円
地域別台数
関東
20
542.9万円
関西
16
499.9万円
東海
9
520.9万円
北海道
4
605.2万円
九州
12
496.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
490.5万円
中国
8
481.5万円
四国
1
---

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NXとLBXのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  LBX
455万円772.5万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 1490~1618
185~279 最高出力(馬力) 91~304
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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