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NXとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ランドローバー  ディフェンダー
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 365
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD PCS フルセグ Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様車 シートヒーター、クーラー

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ/サンルーフ/ETC/赤革シート

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ シートH クルコン BSM 全周囲

    本体価格
    370.8万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック サンルーフ/10.5型メーカーナビ/BSM/禁煙車

    本体価格
    426.2万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ/DAナビ14インチ

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ Bカメラ クルコン Pバックドア

    本体価格
    280.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    428万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD LED・サンルーフ・ワイヤレス充電・ACC

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    応談

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  • ランドローバー ディフェンダー 130 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

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  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD ワンオーナー/ヴィンテージタン/サンルーフ

    本体価格
    1650万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス・シートクーラー付き

    本体価格
    899.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD ブラックパック サテングレイ22インチ

    本体価格
    1438万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動収納サイドステップエアサス・マッドB

    本体価格
    1010万円

関東
476
414.8万円
関西
300
397.5万円
東海
295
383.6万円
北海道
72
356.3万円
九州
193
395.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
159
1021.6万円
関西
46
1064.6万円
東海
82
1005.3万円
北海道
16
1140.2万円
九州
25
968.1万円
東北
8
945.1万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円

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ディフェンダーの中古車を探す

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NXとディフェンダーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ランドローバー  ディフェンダー
455万円772.5万円 新車時価格 489万円1749.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~4999
185~279 最高出力(馬力) 300~525
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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