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NXとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NXとロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ロードスター
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1674 中古車掲載台数 1442
  • レクサス NX 300 Fスポーツ メモリーナビフルセグTV

    本体価格
    343万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 赤革 OPアルミ 三眼 BSM 電動R HUD Pシート

    本体価格
    321.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ アラウンドビューモニタクルズコントロール

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ SR 革 ACC ナビ 360°3眼LED HUD 衝突軽減B

    本体価格
    577.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SR 純正ナビ 全方位 赤革 ETC BSM 三眼LED

    本体価格
    437.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマルーフ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    546万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 本革シート サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    597万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 4WD 純正ナビ/BOSE/全方位カメラ/レザーシート

    本体価格
    410.5万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT ナビ フルセグTV BOSE 黒革 LED 16AW

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    99.8万円

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    85.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ ETC付

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    219万円

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    174.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT BBS17インチアルミホイール

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT ETC 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    155.8万円

関東
414
415.6万円
関西
339
397.1万円
東海
353
377.6万円
北海道
70
357.5万円
九州
224
393.6万円
東北
60
347.5万円
北陸・甲信越
95
378万円
中国
90
435.2万円
四国
29
371万円
地域別台数
関東
515
183.8万円
関西
210
201.2万円
東海
266
200.5万円
北海道
26
162.9万円
九州
152
180.5万円
東北
48
181.1万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
125
215.9万円
四国
43
174.3万円

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NXとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ロードスター
455万円772.5万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 131~136
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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