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NXとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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NXとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  MAZDA6セダン
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 54
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 本革シート クリアランスソナー キーレス

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 特別仕様車・SR・BSM・全周囲・シートH・

    本体価格
    386.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/DAナビ14インチ

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 本州仕入 白革  三眼ヘッドライト  全方位

    本体価格
    386.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 禁煙 衝突軽減

    本体価格
    270.7万円

  • レクサス NX 250 LSS+ 全周囲モニタ- クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    470万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 1オーナーデジタルミラー チームメイト

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ツインムーンルーフ/DAナビ14インチ

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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    297万円

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    164.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 カープレイ対応 BOSEサウンド

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙BOSEサウンド衝突軽減ETC

    本体価格
    191.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEクリソナ追従クルーズ禁煙クリソナETC

    本体価格
    135.7万円

関東
413
415.5万円
関西
336
396万円
東海
349
378.4万円
北海道
73
362.4万円
九州
224
392.6万円
東北
58
344.8万円
北陸・甲信越
93
378.7万円
中国
88
437万円
四国
27
378.9万円
地域別台数
関東
19
204.8万円
関西
8
217.7万円
東海
8
213.3万円
北海道
1
308万円
九州
7
253万円
東北
3
267.6万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
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NXとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  MAZDA6セダン
455万円772.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2393~2487 排気量(cc) 1997~2488
185~279 最高出力(馬力) 156~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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