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NXとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 168万円478万円
GLクラスの相場表を見る
1496 中古車掲載台数 34
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー車 ディーラーメンテナンス車

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    510万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 三眼LED 全方位 BSM

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 衝突軽減 純正10型ナビ 三眼 全方位 本革

    本体価格
    427.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー 全方位カメ パンラマルーフ

    本体価格
    527.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ ナビ パノラマモニター

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ 地デジ 黒革 三眼LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    234.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減/コーナーセンサ/電動リアゲート

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 赤レザー 18インチAW  1オナ Pリアゲート

    本体価格
    249.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマSR リアエンター ナビ360°ACC

    本体価格
    338.8万円

関東
435
408.8万円
関西
290
391.2万円
東海
288
390万円
北海道
82
370.9万円
九州
178
392.3万円
東北
47
348.5万円
北陸・甲信越
73
394.3万円
中国
79
441.6万円
四国
24
376.3万円
地域別台数
関東
15
299.7万円
関西
4
279.9万円
東海
3
311.7万円
北海道
4
281.5万円
九州
3
382.5万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
1
265.9万円
中国
2
273.9万円
四国
0
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NXとGLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  GLクラス
455万円772.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2393~2487 排気量(cc) 2986~4663
185~279 最高出力(馬力) 258~435
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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