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NXとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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NXとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デリカスペースギア
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 38万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
1673 中古車掲載台数 60
  • レクサス NX 200t Iパッケージ DVD再生 LEDヘッドランプ

    本体価格
    247.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 純正10.3型ナビ 360度 BSM 衝突軽減

    本体価格
    399.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ付

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正ナビ シートエアコン パワーシート

    本体価格
    222.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ BSM HUD 赤黒革

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 赤黒革SRマクレビ フルOP TRDエアロ&19AW

    本体価格
    489万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オナ 禁煙 パノラマルーフ ナビ 360カメラ

    本体価格
    579.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD ソニッククォーツ/パノラミックビュー

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ TRD製フルエアロ メーカー装着ナビ

    本体価格
    363万円

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    81.8万円

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    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 ジャスパー エアロルーフ 4WD 修復歴無し・ナビTV・バックカメラ・

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.4 エクシードI ツインサンルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 4WD ツインモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

関東
408
412.4万円
関西
343
396.4万円
東海
354
379.4万円
北海道
69
359.9万円
九州
228
390.7万円
東北
58
352.1万円
北陸・甲信越
98
375.3万円
中国
88
439.1万円
四国
27
377.8万円
地域別台数
関東
16
90.3万円
関西
2
79.9万円
東海
7
126.6万円
北海道
6
133.7万円
九州
0
---
東北
3
86万円
北陸・甲信越
1
109.6万円
中国
4
113.8万円
四国
21
156.2万円

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デリカスペースギアの中古車を探す

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NXとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デリカスペースギア
455万円772.5万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
2393~2487 排気量(cc) 2350~2972
185~279 最高出力(馬力) 105~185
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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