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NXとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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NXとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ギャランフォルティス
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 23
  • レクサス NX 350h バージョンL 法人1オーナー パノラミックビュー 黒革

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期 純正10.3型ナビ 三眼LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    335.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正12型ナビ

    本体価格
    467.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD TRDエアロ/寒冷地仕様/全周囲モニター

    本体価格
    436.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスセーフティシステムプラス

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ セキュリティムーンルーフマークレビンソン

    本体価格
    858万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ムーンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 10.3型純正ナビ 3眼LED ドラレコ

    本体価格
    341.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビ/TV/バックカメラ/革シート/クルコン

    本体価格
    208.4万円

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    本体価格
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    39万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ パドルシフト・社外マフラー・社外AW

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    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 事故歴無 70000Km ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD TWINCLUTCHSSTナビTV社外18インチアルミ

    本体価格
    135万円

関東
420
416.6万円
関西
330
396.6万円
東海
345
375.8万円
北海道
68
351万円
九州
219
389.9万円
東北
60
347.9万円
北陸・甲信越
92
383.9万円
中国
93
432.2万円
四国
24
377.5万円
地域別台数
関東
12
105.8万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
2
82.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ギャランフォルティス
455万円772.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2393~2487 排気量(cc) 1798~1998
185~279 最高出力(馬力) 139~240
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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