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NXとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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NXとeKスペースの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKスペース
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 1219
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ 赤革シート BSM

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    283.4万円

  • レクサス NX 200t バージョンL プリクラッシュ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 内装茶/PVM/サンルーフ/BSM/純正アルミ

    本体価格
    529.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    399万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    221.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1オーナ純ナビクルコンETCサンルーフLEDHL

    本体価格
    409.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 純正ナビ パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    519.5万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 特別仕様車 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 純正オーディオ 全方位モニター

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  • 三菱 eKスペース 660 T ターボ メモリーナビ 助手席側電動ドア

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  • 三菱 eKスペース 660 G 新型/届出済未使用車/Bカメラ/片側電動/LED

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660M キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    14.9万円

関東
472
413.3万円
関西
302
395.3万円
東海
296
381.8万円
北海道
75
353.2万円
九州
197
395.6万円
東北
38
343.8万円
北陸・甲信越
77
388.8万円
中国
88
440.3万円
四国
27
369.9万円
地域別台数
関東
257
89.1万円
関西
130
90.2万円
東海
178
101.8万円
北海道
91
101.5万円
九州
184
75.3万円
東北
135
90.2万円
北陸・甲信越
95
89.9万円
中国
113
96.7万円
四国
36
98.6万円

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NXとeKスペースのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKスペース
455万円772.5万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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