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NXとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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NXとミニクラブマンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ミニ  ミニクラブマン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 924
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 本革シート サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    597万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX NX300h バージョンL 

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスルーフ 10.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    412.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV ガラスルーフ 黒革 3眼LED ETC

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD クリームレザー/純正ナビ/衝突軽減/LED/TV/

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300h メーカナビ 全周囲カメラ BSM パワーシート

    本体価格
    253.5万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ムーンルーフ装備

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ・赤革シート・ナビ・ドラレコ・BSM

    本体価格
    398万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション MINI正規認定中古車

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 限定車 革シ-トヒ-タ ETC禁煙 修歴無 正D車

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
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    58万円

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    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボ付 ETC Pスタート 純正アルミ 右H

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ワンオーナー チリパッケージ ナビ

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー サンルーフ プッシュスタート ETC 純AW

    本体価格
    43.9万円

関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
341
196.1万円
関西
175
205.8万円
東海
159
219.6万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
195.7万円
東北
42
161.5万円
北陸・甲信越
39
196.6万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円

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NXとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ミニ  ミニクラブマン
455万円772.5万円 新車時価格 290万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1498~1998
185~279 最高出力(馬力) 102~306
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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