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NXとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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NXとグレカーレの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マセラティ  グレカーレ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 720万円1700万円
グレカーレの相場表を見る
1642 中古車掲載台数 70
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全周囲 パノラマ 三眼ライト 電動リアゲー

    本体価格
    550.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ/ハンドルヒーター/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 本革/フルセグ/パノビュー/ETC/ト認中

    本体価格
    419万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス パワーバックドア

    本体価格
    334万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ  OP5年保証対象車 パド 

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 アドバンスドパーク

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 夏冬タイヤ ナビ フルセグ 左S・Bカメラ

    本体価格
    226.3万円

  • レクサス NX 200t バージョンL PCS 純正メモリーナビ ETC2.0 Bカメラ BT

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 衝突軽減 サンルーフ 三眼LED 全方位 ETC

    本体価格
    575.3万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    1200万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD テックアシスタン・パッケージ OPエアサス

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定中古車・サンルーフ・21インチAW

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD スポーツデザイン クライメートP 赤革 21AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD テックアシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
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  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ワンオーナー 左H パノラマSR 21AW

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  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 1オナ禁煙 右Hパノラマ エアサス Sonus

    本体価格
    応談

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    929万円

関東
407
414.5万円
関西
328
395.5万円
東海
344
375.2万円
北海道
71
357.9万円
九州
225
393.5万円
東北
58
348.6万円
北陸・甲信越
93
381.8万円
中国
91
438.4万円
四国
25
372.5万円
地域別台数
関東
32
1019.7万円
関西
15
920.2万円
東海
6
1007.7万円
北海道
5
1224.8万円
九州
3
1107.7万円
東北
3
933.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
988.7万円
四国
3
1175万円

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NXとグレカーレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マセラティ  グレカーレ
455万円772.5万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~2992
185~279 最高出力(馬力) 300~530
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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