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NXとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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NXとプレジデントの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  プレジデント
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55万円348万円
プレジデントの相場表を見る
1684 中古車掲載台数 49
  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー ムーンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    543.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス PVM ドラレコ ハンドル・シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ パノラマSR赤黒革HUD 寒冷地仕様

    本体価格
    598.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ サイド・バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    247.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減 パワーシート 電動リアゲート BSM

    本体価格
    377.3万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 4WD パノラミックビューモニター/BSM+RCTA

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ シートヒーター DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    307.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー 純正メモリナビ 全方位カメラ

    本体価格
    381.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL HUD黒革純メモリナビフルセグ全方位カメラ

    本体価格
    359.7万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    98万円

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    55万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 プレジデント 4.5 コノリーレザー フェンダーミラー

    本体価格
    309万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ワンオーナー 4万キロ 本革シート

    本体価格
    260万円

  • 日産 プレジデント 4.5 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 プレジデント ソブリン 黒レザーシート オットマン 社外20AW

    本体価格
    118万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント JS 

    本体価格
    390万円

関東
411
412.6万円
関西
345
396.5万円
東海
355
380.2万円
北海道
69
359.9万円
九州
230
390.8万円
東北
60
348.7万円
北陸・甲信越
98
375.9万円
中国
88
439.1万円
四国
28
372.6万円
地域別台数
関東
12
171.4万円
関西
1
138万円
東海
11
196万円
北海道
1
82万円
九州
5
177万円
東北
3
86.8万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
2
55万円
四国
12
159.6万円

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NXとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  プレジデント
455万円772.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2393~2487 排気量(cc) 4494
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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