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ノートとNXを比較! - みんなの比較車種

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ノートとNXの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  NX
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 1579
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット コネクトナビ 社用車UP

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 

    本体価格
    134万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ ドラレコ オートハイビ ETC

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 本革シート 純正大型ナビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・ETC・U5A0089

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    136.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ 前方ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正ナビ アラウンドビュー BT ドラレコ

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 300h Fスポーツ R1登録3眼LED温冷黒革メーカーナビTV18AW

    本体価格
    233.5万円

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  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/ドラレコ/ETC

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    597万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 純正ナビTV3眼LED電動Rゲートクルコン

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    203.5万円

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  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV レザーシート ETC2.0

    本体価格
    295.5万円

関東
1857
112.1万円
関西
869
119.7万円
東海
923
124万円
北海道
336
136.7万円
九州
896
119.4万円
東北
714
125万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
482
413.4万円
関西
302
394.9万円
東海
291
380.4万円
北海道
77
358.8万円
九州
186
391.8万円
東北
45
346.7万円
北陸・甲信越
76
379.9万円
中国
93
439.1万円
四国
27
369.1万円

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ノートとNXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  NX
203万円306.4万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1198 排気量(cc) 2393~2487
82 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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