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ノートとNXを比較! - みんなの比較車種

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ノートとNXの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  NX
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 1578
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビAVMETCドラレコフルセグ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD インテリジェントスマートミラー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ/バックカメラ/TV/ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション BIG-X9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ LED

    本体価格
    144万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 地デジメモリーナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ ETC リアカメラ イモビ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー アラウンドビューモニター・ETC・U5C0197

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュ

    本体価格
    173万円

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  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビTV パノラマルーフ BSモニター 三眼LED

    本体価格
    235.4万円

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    本体価格
    308万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ エアロ 10.3型ナビ ETC2.0 赤革

    本体価格
    424.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    375.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 三眼LED 全方位 BSM

    本体価格
    305.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    268.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    293.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー メーカーナビ 本革シート

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙 メーカーナビ 3眼LED シートヒーター

    本体価格
    270.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革シート 360ドラレコ メーカーナビ

    本体価格
    391.6万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
480
412.9万円
関西
303
394.5万円
東海
292
381.9万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円

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ノートとNXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  NX
203万円306.4万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1198 排気量(cc) 2393~2487
82 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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