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NXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインクーペ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 317
  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 14型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    520.1万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    621.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC PCS 3眼LED

    本体価格
    302.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 三眼LEDライト ムーンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 

    本体価格
    451万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オナ赤黒革PSR パノラV おく充電 3眼LED

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期モデル 赤本革シート 10.3型ナビ

    本体価格
    379万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ワンオーナー 三眼ヘッドライト フルセグ

    本体価格
    287.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    99万円

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    209.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調 社外マフラー

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP SSR20インチ/社外マフラー/車高調/エアロ

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    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアルVOSSEN20AW車高調

    本体価格
    189万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II ブリッツエアクリ 前置IC 社外マフラー

    本体価格
    319.8万円

関東
480
413.2万円
関西
303
394.5万円
東海
292
382万円
北海道
76
359.9万円
九州
186
391.8万円
東北
43
349.5万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
132
365.5万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円

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NXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2393~2487 排気量(cc) 3696
185~279 最高出力(馬力) 333
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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