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NXとリーフを比較! - みんなの比較車種

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NXとリーフの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  リーフ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 888
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼 SR PVM インナーM 後席シートヒーター

    本体価格
    952.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 革シート/パワーバックドア/ハンドルヒータ

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/シートヒーター

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    308万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    292万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    246万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼LED サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    188万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD モデリスタフルエアロx本革xサンルーフ

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正ナビ プレミアムサウンド ETC

    本体価格
    275.8万円

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  • 日産 リーフ X /ワンオーナー車/12セグ/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    95万円

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    43万円

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    109.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
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    145万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 1オナMOPナビ地デジBカメラPパイロット17AW

    本体価格
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  • 日産 リーフ G 本革PKG ナビ TV ETC BT Bカメラ 1オーナ車

    本体価格
    45.8万円

関東
476
416万円
関西
302
397.7万円
東海
296
384.3万円
北海道
74
353.3万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
76
380.2万円
中国
89
438.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
276
140.8万円
関西
150
164.7万円
東海
116
176.8万円
北海道
19
122.2万円
九州
144
150.8万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
44
157.7万円
四国
20
140.4万円

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NXとリーフのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  リーフ
455万円772.5万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 150~218
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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