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NXとジャスティを比較! - みんなの比較車種

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NXとジャスティの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スバル  ジャスティ
VS
163万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 39万円213万円
ジャスティの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 99
  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ナビ サンルーフ 革シート 全方位カメラ

    本体価格
    241.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ デジタルインナーミラー 革シート

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマSR レザー 14型ナビ 全方位 20AW

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正ナビ地デジ三眼LEDクルコン茶革シート

    本体価格
    192.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    269.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    670万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    445万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    434万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 三眼LED 本革 全方位カメ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト ターボ 前後ドラレコ ETC スマアシ

    本体価格
    108.3万円

  • スバル ジャスティ RS スマートアシスト 

    本体価格
    134.2万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 4WD 元弊社社用車 ナビ

    本体価格
    198万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    66万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト スマートアシストII ナビ 両側パワスラ

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    80万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 両側パワスラ 障害物センサー

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    165万円

  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト オートスライドドア スマートキー CD

    本体価格
    95万円

  • スバル ジャスティ 1.0 禁煙 ナビ 全方位カメラ 両側パワ-スライド

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    155万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 9インチナビTV・ナビ連動ドラレコ・両Pドア

    本体価格
    182.8万円

  • スバル ジャスティ ベースグレード 

    本体価格
    157.3万円

関東
445
411.3万円
関西
300
392.5万円
東海
284
389.3万円
北海道
83
370.3万円
九州
184
390.9万円
東北
43
350.6万円
北陸・甲信越
73
395.1万円
中国
85
438.5万円
四国
27
379.7万円
地域別台数
関東
35
132.2万円
関西
8
106.3万円
東海
12
113.3万円
北海道
6
140.3万円
九州
13
111.2万円
東北
10
122.2万円
北陸・甲信越
12
129.3万円
中国
2
86.5万円
四国
1
113万円

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NXとジャスティのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  ジャスティ
455万円772.5万円 新車時価格 152.8万円236.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1670×1735  他
2393~2487 排気量(cc) 996
185~279 最高出力(馬力) 69~98
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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