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エブリイとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   レクサス  NX
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3962 中古車掲載台数 1577
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キャンピングカー仕様 LEDダウンライト

    本体価格
    227.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ディーラー保証付

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 修復歴無 電格ミラー キーレス 積載量350kg

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS AM/FMラジオ オートライト マット

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD アイドリングストップ付

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 試乗車アップ/衝突軽減/1年保証付

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD DAMD lettleD リトルD リフトアップ

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ エアコン パワステ

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4速オートマ/キーレス/ETC/記録簿7枚

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    158万円

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    470万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD Dインナー鏡 赤黒ツートン革 サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    249万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    585万円

関東
1091
102.3万円
関西
630
104.7万円
東海
454
106.3万円
北海道
161
113.3万円
九州
574
100.9万円
東北
394
121.3万円
北陸・甲信越
245
109.3万円
中国
259
98.7万円
四国
154
103.1万円
地域別台数
関東
481
413.4万円
関西
302
394.9万円
東海
291
381.5万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
379.9万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円

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エブリイとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  NX
92.3万円181.9万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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