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エブリイとNXを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとNXの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  NX
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 1577
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビ・フルセグTV・禁煙車

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 国産安心スタッドレスタイヤ付ベットキット

    本体価格
    196万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 5MT 両側スライドドア CDデッキ

    本体価格
    121.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙車 メモリーナビ ETC ハイルーフ

    本体価格
    66.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ・テレビ・ETC・キーレス・事業登録可

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キャンピング仕様リフトアップ・ラプター塗

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ Tチェーン ETC SDナビ ワンセグ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ・キーレス・AT・ラジオ

    本体価格
    129.8万円

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    297万円

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  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD モデリスタエアロ SR アドバンストパーク

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    629万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ/シートヒーター/ETC

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    234.9万円

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    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    366.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビTV 黒革 三眼LED

    本体価格
    297.6万円

関東
1090
102.5万円
関西
630
104.7万円
東海
452
106.5万円
北海道
161
113.3万円
九州
572
101.1万円
東北
395
121.2万円
北陸・甲信越
245
109.3万円
中国
259
98.7万円
四国
154
102.9万円
地域別台数
関東
481
413.4万円
関西
302
394.9万円
東海
291
380.4万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
45
346.7万円
北陸・甲信越
76
379.9万円
中国
93
439.1万円
四国
27
369.1万円

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エブリイとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  NX
92.3万円181.9万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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