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エブリイとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   レクサス  NX
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3959 中古車掲載台数 1578
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    163.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス・タイミングチェーン・ETC

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 新型・CVT・4WD・軽バン・届出済未使用車

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 パワーウィンド 電動格納ミラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オーディオ スチールホイール

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD パートタイム4WD キーレス

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD 5MT 0.9万km

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 記録簿・5AGS・2nd発進・キーレス・

    本体価格
    42.9万円

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  • レクサス NX 300 スパイス&シック 特別仕様車・SR・BSM・全周囲・シートH・

    本体価格
    398.8万円

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    188万円

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    本体価格
    228.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD モデリスタ 純正エアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    256.7万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    647.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ナビ フルセグTV サンルーフ レザーシート

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 安全装置 ナビ Bモニター LED付

    本体価格
    239万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ・パノラマC・ETC・各シート電動

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ イエローインテリア.ムーンルーフ.ETC

    本体価格
    455万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    269万円

関東
1091
102.5万円
関西
628
104.8万円
東海
452
106.5万円
北海道
161
113.3万円
九州
570
100.9万円
東北
391
121.4万円
北陸・甲信越
248
109.4万円
中国
259
98.7万円
四国
159
104.2万円
地域別台数
関東
481
413.1万円
関西
301
393.9万円
東海
291
380.4万円
北海道
77
358.8万円
九州
185
390.6万円
東北
45
346.7万円
北陸・甲信越
78
378万円
中国
93
439万円
四国
27
369.1万円

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エブリイとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  NX
92.3万円181.9万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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