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ソリオとNXを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとNXの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   レクサス  NX
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3293 中古車掲載台数 1571
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX パワースライドドア

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 追従ACC 片側電動スライド 衝突軽減S

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車両側電動パワースライドドア

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビW電動ドア HID スマートキー禁煙車

    本体価格
    54万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ付き

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Jスタイル 4WD 両側電動スライドドア SDナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    73.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S SDナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正8inナビ 追従クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    165.7万円

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    347.6万円

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    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 4WD パノラミックビューモニター/BSM+RCTA

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビTV電動RゲートOP衝突軽減LED

    本体価格
    221.9万円

関東
930
119.1万円
関西
397
117.7万円
東海
366
127.8万円
北海道
233
150.4万円
九州
506
124.1万円
東北
347
136.7万円
北陸・甲信越
239
132.4万円
中国
176
134.3万円
四国
99
114.5万円
地域別台数
関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円

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ソリオとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   レクサス  NX
151.6万円264.9万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1197~1242 排気量(cc) 2393~2487
82~91 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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