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NXとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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NXとマイティボーイの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  マイティボーイ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 17
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 マクレビS 全周囲カメラ 3眼LED

    本体価格
    384.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    325.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ CPO認定中古車 BSM PVM RCTA Ltex/オーカー

    本体価格
    460万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 360度カメラ ムーンルーフ 3眼LEDヘッド

    本体価格
    613.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV レザーシート ETC2.0

    本体価格
    291万円

  • レクサス NX 250 バージョンL DAナビ/衝突安全装置/エアーシート

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突被害軽減・クリアランスソナー・BSM

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

関東
418
415.2万円
関西
329
396.8万円
東海
350
374.8万円
北海道
68
351.3万円
九州
217
390.2万円
東北
62
346.3万円
北陸・甲信越
92
385.2万円
中国
92
427.3万円
四国
25
374万円
地域別台数
関東
4
62.5万円
関西
2
---
東海
4
80.6万円
北海道
1
35万円
九州
3
59.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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NXとマイティボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  マイティボーイ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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