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ハスラーとNXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとNXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  NX
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
8655 中古車掲載台数 1560
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライトバルブ/バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    93万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 4WD デュアルカメラブレーキS シートヒーター

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X /DAMDカラビナフェイスチェンジ/マッドスタ

    本体価格
    201.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メーカーナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD スズキコネクト9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    224万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙 メーカーナビ 3眼LED シートヒーター

    本体価格
    280.3万円

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    315.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート衝突軽減ブレーキメモリーナビ

    本体価格
    255.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 デジタルインナーミラー

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  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    398.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポット 2列目電動

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙車 ターボ4WD サンルーフ 合皮シート

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ/禁煙車/純正ナビ/ACC/電動リア

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 赤黒革 ACC LSS+ 三眼LED SR 全周囲C BSM

    本体価格
    408.6万円

  • レクサス NX 300h メーカナビ 全周囲カメラ BSM パワーシート

    本体価格
    253.5万円

関東
1795
127.8万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
686
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
854
136.5万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
474
414.4万円
関西
300
397.8万円
東海
290
383.3万円
北海道
72
357.8万円
九州
190
394.9万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.7万円
中国
90
437.1万円
四国
27
369.1万円

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ハスラーとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  NX
128万円197.2万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
49~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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