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NXとカローラを比較! - みんなの比較車種

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NXとカローラの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 535
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙 サンルーフ 4WD マークレビンソン

    本体価格
    357.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ 禁煙 10型ナビ バックカメラ

    本体価格
    350.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー 三眼LED PWバックドア

    本体価格
    274万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/ナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 14インチナビ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    555.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正ナビTV全方位カメラ本革シ-トETC

    本体価格
    386.7万円

  • レクサス NX 200t バージョンL PCS・BSM・HUD・PVM・本革・ETC

    本体価格
    225万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3インチナビ フルセグ S&Bカメラ

    本体価格
    329.5万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減・バックモニター・ETC・LED

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB BLUETOOTH付 ドラレコ ロングラン保証付

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    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラ G-X 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純ナビ フルセグ Bカメ ドラレコFR

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 走行6962キロ 実質ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

関東
413
415.5万円
関西
336
396万円
東海
349
378.4万円
北海道
73
362.4万円
九州
224
392.6万円
東北
58
344.8万円
北陸・甲信越
93
378.7万円
中国
88
437万円
四国
27
378.9万円
地域別台数
関東
126
196.6万円
関西
61
190.5万円
東海
103
184.4万円
北海道
23
169.7万円
九州
93
187.1万円
東北
59
190.2万円
北陸・甲信越
17
194.3万円
中国
30
196万円
四国
23
200.4万円

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NXとカローラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カローラ
455万円772.5万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
2393~2487 排気量(cc) 1196~1797
185~279 最高出力(馬力) 98~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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