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NXとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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NXとクラウンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55万円839万円
クラウンの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 1282
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD BSM ガラスルーフ カードキーレーダー

    本体価格
    259.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 黒本革エアーシート全方位モニター禁煙車

    本体価格
    239.6万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー・ターボ・AWD・寒冷地仕様

    本体価格
    609.4万円

  • レクサス NX 350h サンルーフ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    530.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD フロントエアロ・3眼LED・純正ナビ・赤革

    本体価格
    393.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ レッド革シート 3眼LED

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ムーンルーフ セーフティシステム+ ETC2.0

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ TRDエアロパーツ ワンオーナー

    本体価格
    406.6万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    574.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタ 全周囲 BSM ETC クルコン

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 S 全方向カメラ HUD BSM Cソナー 18AW ナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII ナビ TV Bカメラ クルコン BSM ETC2.0

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター HUD

    本体価格
    340.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G セーフティPKG+ リヤコンフォ-トPKG

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウン アスリート ナビパッケージ 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 社外アルミ

    本体価格
    応談

関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
438
351.9万円
関西
201
375.3万円
東海
215
350.1万円
北海道
67
342.3万円
九州
148
377.3万円
東北
70
339万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
56
349万円
四国
32
346万円

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NXとクラウンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウン
455万円772.5万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 182~185
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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