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ハリアーとNXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   レクサス  NX
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 240円952.5万円
NXの相場表を見る
5341 中古車掲載台数 1669
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 禁煙車 4WD エアロ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z /調光パノラマ/JBL/モデリスタエアロ/

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 全方位カメラ 調光式パノラマルーフ 12.3DA

    本体価格
    500.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 12.3型ナビ JBL 衝突軽減 追従走行 ETC2.0

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 半年5000K保証 1オーナーナビTVBカメラ

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z サンルーフ 1オーナー 新車保証書付き

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 禁煙車/衝突軽減B/革S/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正ナビ Bカメ ETC ドラレコ ACC CS TSS

    本体価格
    266.3万円

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    本体価格
    386.2万円

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    270.7万円

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  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減 純正12.3型ナビ 三眼LED 全方位

    本体価格
    362万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 赤革 純正ナビTV バックカメラ 三眼LED

    本体価格
    356.8万円

関東
1219
312.1万円
関西
738
321.4万円
東海
1060
310.6万円
北海道
192
282.7万円
九州
819
307.2万円
東北
345
288.2万円
北陸・甲信越
358
291.1万円
中国
409
322.5万円
四国
201
318.1万円
地域別台数
関東
412
412.3万円
関西
337
398.3万円
東海
360
383.2万円
北海道
67
365.9万円
九州
221
389.1万円
東北
59
349.2万円
北陸・甲信越
98
370万円
中国
86
436.4万円
四国
29
372.6万円

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ハリアーとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   レクサス  NX
299万円620万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1986~2487 排気量(cc) 2393~2487
171~178 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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