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RAV4とNXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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RAV4とNXの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  NX
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
2705 中古車掲載台数 1571
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 運転席パワーシート TSS ETC

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ シートヒーター SDナビ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 純正ナビTV スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正一体型エンスタ付ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD セーフティセンス 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    313.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    303.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 白/黒革 オレンジキャリパ

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    245.6万円

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    635.8万円

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  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ 赤革シート BSM

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    270.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL LSS パーキングアシスト レーダークルコン

    本体価格
    598万円

関東
664
325.4万円
関西
276
318.3万円
東海
489
319.3万円
北海道
161
321万円
九州
424
314.7万円
東北
208
321.6万円
北陸・甲信越
197
314.2万円
中国
179
305.2万円
四国
107
323.2万円
地域別台数
関東
478
414.4万円
関西
300
397.5万円
東海
295
383.6万円
北海道
72
356.3万円
九州
193
395.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円

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RAV4とNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  NX
260.8万円566.2万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1986~2487 排気量(cc) 2393~2487
171~178 最高出力(馬力) 185~279
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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