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NXとダイナを比較! - みんなの比較車種

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NXとダイナの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ダイナ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 851
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    317.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 東京仕入 禁煙車 衝突軽減 メーカーナビ

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 赤革レザーシート ガラスルーフ

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 3眼ヘッドライト 後期 寒冷地仕様

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オナ赤黒革PSRパノラV Aパーク 寒冷地仕様

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    377.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ/禁煙車/純正ナビ/ACC/電動リア

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー純ナビ/衝突軽減/純18AW

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 平 オートマ 積載1.5t 総重量3.5t未 荷室鉄板張 ETC フォグライト

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    370.2万円

  • トヨタ ダイナ ユニック車 セルフクレーン 4ダン 3トンユニック車 セルフクレーン 4ダン

    本体価格
    701.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.5トン 平ボディー ワイド ロング 全低床 木製デッキ 坂道補助 HID ETC 3.5t 6MT

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 低床ロング リアダブルタイヤ 1.5t

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ダイナ 2t 平ロング 管理番号25

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ パネルバン バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ 箱トラック ETC PS PW ABS

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ダイナ 3t 平ロング 管理番号17

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.5t フォグランプ 車両総重量3275Kg 普通免許対応

    本体価格
    219万円

関東
474
414.4万円
関西
300
397.7万円
東海
290
383.3万円
北海道
72
357.8万円
九州
190
394.9万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.7万円
中国
91
435.2万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
243
256.9万円
関西
129
239.3万円
東海
156
276.4万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.6万円
四国
23
271.1万円

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NXとダイナのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ダイナ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2000~5300
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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