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NXとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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NXとFJクルーザーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  FJクルーザー
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 437
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ナビ TV サンルーフ 赤革シート HUD ETC

    本体価格
    239.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期モデル 白革シート 三眼LED 10型ナビ

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    584万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 黒革 LED BSM HUD

    本体価格
    431.2万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビ バックモニター ETC シートヒータ

    本体価格
    242万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 全周囲カメラ ドラレコ前後 赤革

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ 黒革 3眼LED 純正18AW Bカメラ

    本体価格
    216.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正メモリナビ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    309.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    650万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

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    215.5万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    326万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ地デジバックカメラBluetoothETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ/ツートン/リヤデフロック/ETC/Bカメラ

    本体価格
    338万円

関東
463
411.2万円
関西
297
390.5万円
東海
299
379.2万円
北海道
72
354.3万円
九州
194
388.6万円
東北
51
352万円
北陸・甲信越
81
383.5万円
中国
89
433.6万円
四国
28
368.4万円
地域別台数
関東
156
297.9万円
関西
50
283.1万円
東海
58
285.9万円
北海道
33
289.7万円
九州
45
291.3万円
東北
42
307.7万円
北陸・甲信越
31
274万円
中国
13
309.1万円
四国
9
315.9万円

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NXとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  FJクルーザー
455万円772.5万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2393~2487 排気量(cc) 3955
185~279 最高出力(馬力) 276
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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