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NXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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NXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 13万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 396
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ赤革3眼LEDインナーミラー

    本体価格
    596万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ サンルーフ

    本体価格
    225.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙 全周囲カメラ BSM 10型ナビ 3眼LED

    本体価格
    303.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラミックビューモニター

    本体価格
    360万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ 三眼LEDヘッドライト ETC 禁煙

    本体価格
    229.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ モデリスタ 禁煙 10型ナビ ETC

    本体価格
    357.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフOP18AWナビ温冷黒革3眼LED

    本体価格
    218.5万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 社外ナビ キーレス バックカメラ

    本体価格
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    85.8万円

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    55.8万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 検2年 自社 ローン キーレス iストップ CD

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    25.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止装置 キーレス ETC Bカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

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    41.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純ナビ ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.3万円

関東
480
412.9万円
関西
303
394.5万円
東海
292
381.9万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
92
64.9万円
関西
53
60万円
東海
46
61.3万円
北海道
71
78.3万円
九州
54
45.7万円
東北
35
63.1万円
北陸・甲信越
22
52.1万円
中国
14
52.4万円
四国
9
51.7万円

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NXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスエポック
455万円772.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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