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NXとV60を比較! - みんなの比較車種

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NXとV60の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V60
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 14.9万円848万円
V60の相場表を見る
1585 中古車掲載台数 501
  • レクサス NX NX300 バージョンL 

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ TV Bカメラ 大型ムーンルーフ

    本体価格
    341.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    295.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ ブラックレザーシート HUD

    本体価格
    609.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正SDナビ レザーシート 全方位 Pシート

    本体価格
    325.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ HUD パワードア

    本体価格
    389万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ 3眼 パノラマルーフ 1オーナー

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 追従クルコン 純正ナビTV

    本体価格
    303.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ

    本体価格
    410万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    250.6万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー Googleナビ

    本体価格
    738万円

  • ボルボ V60 DRIVe 

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V60 T4 SE 1オーナー車

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 後席モニタ 本革シート HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    79万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム ワンオーナー レザーシート

    本体価格
    238万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 2年保証付/170項目 本革ナビ地デジ360C HUD

    本体価格
    289万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション サンルーフ・ハーマンカードン

    本体価格
    272万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション PHEV サンルーフ ClimatePKG ドラレコ 19AW

    本体価格
    503万円

  • ボルボ V60 T4 SE ETC純正AWナビTVBカメBluetoothベージュ革

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 最終型/ベージュ革/ナビ/サンR/2オナ/禁煙

    本体価格
    139.8万円

関東
476
415.9万円
関西
306
397.7万円
東海
296
382.6万円
北海道
75
352万円
九州
195
395.3万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
385.5万円
中国
89
437.3万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
211
300.2万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
15
228.4万円
九州
28
249.7万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
24
302.5万円
中国
17
368.8万円
四国
13
330.1万円

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NXとV60のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V60
455万円772.5万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 1968
185~279 最高出力(馬力) 197~333
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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