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NXとV60を比較! - みんなの比較車種

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NXとV60の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V60
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 14.9万円848万円
V60の相場表を見る
1583 中古車掲載台数 501
  • レクサス NX 300h ナビTV360カメラ衝突軽減クルコン電動Rドア

    本体価格
    272.7万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 合皮シート 純正アルミ LEDヘッドランプ

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラマルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    434.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 純正18AW 後席モニター2枚

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革シート 360ドラレコ メーカーナビ

    本体価格
    391.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 三眼LED 全方位 BSM

    本体価格
    305.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    632.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL /ワンオーナー/SR/本革/Dインナーミラー/

    本体価格
    561万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車/レザー/サンルーフ

    本体価格
    680万円

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  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 茶革 純正ナビTV 360° ACC 衝突軽減B

    本体価格
    257.4万円

  • ボルボ V60 プラス B4 登録未使用車/Google搭載/リアシ-トヒ-タ-

    本体価格
    449万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 黒革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    146万円

  • ボルボ V60 T5 SE ブレーキサポート 純正ナビ/TV Bカメラ

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    88万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD エクステリアスタイリングキット プラスPKG

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    367万円

  • ボルボ V60 T4 革・ナビ・地デジ・Bluetooth接続

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V60 ドライブ ブラウンレザーシート 

    本体価格
    118.9万円

  • ボルボ V60 T6 AWD Rデザイン 4WD 夏冬タイヤAW付 ナビ TV シティセーフティ

    本体価格
    63万円

関東
476
416.8万円
関西
306
398.2万円
東海
295
382.6万円
北海道
75
352万円
九州
194
394.3万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
385.5万円
中国
89
437.2万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
212
300.8万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
15
228.4万円
九州
28
249.7万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
23
298.6万円
中国
17
368.8万円
四国
13
330.1万円

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NXとV60のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V60
455万円772.5万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 1968
185~279 最高出力(馬力) 197~333
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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