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RCとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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RCとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  S3スポーツバック
VS
161万円649万円
RCの相場表を見る
中古車相場 64万円648万円
S3スポーツバックの相場表を見る
207 中古車掲載台数 53
  • レクサス RC 300 Fスポーツ オレンジキャリパー サンルーフ 黒内装

    本体価格
    510万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    294.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ オレンジキャリパー 黒革 フルセグTV ETC

    本体価格
    363.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    276万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 黒革シートPシートシートACサンルーフ

    本体価格
    300万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ムーンルーフ三眼LEDオレンジキャリパ

    本体価格
    531万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期車/新品タイヤ/三眼ヘッド/ソナー

    本体価格
    367.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー TRDアルミ 禁煙

    本体価格
    324.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ RAYS20インチ HKS車高調 BLITZスポイラー

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 三眼/Fスポグリル/フロントスポイラー

    本体価格
    247.9万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD シートH B&Oサウンド マトリックスLED ACC

    本体価格
    607.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザーPKG LEDライトPKG ACC 地デジ

    本体価格
    249.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD OZアルミ 社外マフラー LEDヘッドライト

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサス 認定中古車

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    568万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ ドラレコ レザーシート ETC

    本体価格
    208万円

関東
69
370.9万円
関西
32
347.9万円
東海
67
363.3万円
北海道
0
---
九州
19
360.2万円
東北
4
428.5万円
北陸・甲信越
6
386.9万円
中国
9
268.1万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
20
392.8万円
関西
11
336.5万円
東海
5
444.8万円
北海道
10
258.1万円
九州
3
298.3万円
東北
1
218.8万円
北陸・甲信越
3
363.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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RCとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  S3スポーツバック
521万円767万円 新車時価格 642万円756万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1984
178~318 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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