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RCとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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RCとi8ロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  RC   BMW  i8ロードスター
VS
161万円649万円
RCの相場表を見る
中古車相場 1390万円
i8ロードスターの相場表を見る
202 中古車掲載台数 1
  • レクサス RC 300h バージョンL TRDエアロマフラー BSM OP18AW 本革

    本体価格
    429万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シートサンルーフディーラー記録簿18枚

    本体価格
    274.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期型 サンルーフ マクレビ 三眼LED

    本体価格
    414万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙車/純正ナビTV/Bカメラ/赤革シート

    本体価格
    295.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正ナビ地デジ赤革LEDヘッドBカメラETC

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス RC 300 エモーショナル アッシュ CPO(認定中古車)

    本体価格
    548万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー TRDエアロ TRDマフラー

    本体価格
    508.8万円

  • レクサス RC 300h 純正ナビ バックカメラ レザーシート ETC

    本体価格
    290.7万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    510万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 三眼LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8ロードスター ベースモデル 保証書 取説 右H レーザーライト OP1860000

    本体価格
    1390万円

関東
66
369.4万円
関西
30
354.2万円
東海
67
359.7万円
北海道
0
---
九州
19
351.6万円
東北
4
428.5万円
北陸・甲信越
5
398.6万円
中国
10
288.6万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1390万円
四国
0
---

RCの中古車を探す

i8ロードスターの中古車を探す

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RCとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  i8ロードスター
521万円767万円 新車時価格 2231万円2276万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1998~3456 排気量(cc) 1498
178~318 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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