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RCとXFを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ジャガー  XF
VS
161万円679万円
RCの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
210 中古車掲載台数 80
  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期型 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    416万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 1オーナー ダークローズレザー

    本体価格
    480万円

  • レクサス RC 300 

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ OBD診断済/4本新品タイヤ/専用革シート

    本体価格
    264.2万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ マクレビ サンルーフ 黒革シート BSM

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス RC 350 バージョンL Fスポグリル/OP19インチ/OPメッキドアノブ

    本体価格
    227.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マクレビ SR 三眼LED 寒冷地仕様 純正ナビ

    本体価格
    469.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ Fスポーツ専用オレンジキャリパー ETC

    本体価格
    558万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    276.5万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ワンオーナー クルコン 本革シート

    本体価格
    285万円

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  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ベンチレーションシート 天張り新品張り替

    本体価格
    75万円

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    219.8万円

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    本体価格
    165万円

  • ジャガー XF R アルカンターラルーフ サンルーフ

    本体価格
    275万円

  • ジャガー XF SV8 サンルーフ茶革ナビBカメラETC社外マフラー

    本体価格
    71.4万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ターボ レザーシート 本革 ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ AWD 

    本体価格
    185万円

  • ジャガー XF R ナビ TV ETC サンルーフ Bカメラ レーダー

    本体価格
    228万円

  • ジャガー XF 4.2 プレミアム ラグジュアリー ETC/スマートキー/電動シート/シートヒータ

    本体価格
    83.8万円

関東
73
385.3万円
関西
30
374.1万円
東海
67
354.2万円
北海道
0
---
九州
17
359.4万円
東北
4
422.5万円
北陸・甲信越
6
345万円
中国
10
256.4万円
四国
3
318.6万円
地域別台数
関東
30
172.1万円
関西
14
192.1万円
東海
14
141.8万円
北海道
1
368万円
九州
9
160.5万円
東北
3
292.3万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
4
178.1万円
四国
2
346.5万円

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RCとXFのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ジャガー  XF
521万円767万円 新車時価格 598万円1188万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~2994
178~318 最高出力(馬力) 180~380
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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