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LSとRCを比較! - みんなの比較車種

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LSとRCの中古車情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  RC
VS
38.8万円1290万円
LSの相場表を見る
中古車相場 161万円679万円
RCの相場表を見る
832 中古車掲載台数 206
  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ WALD20インチ エアロ サンルーフ

    本体価格
    75万円

  • レクサス LS 500h 寒冷地・マークレビンソン・サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型 ムーン メーカーナビ ETC

    本体価格
    171.5万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ モデリスタエアロ/マクレビ/白本革/SR/後期

    本体価格
    1149万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソン 赤革シート ムーンルーフ

    本体価格
    938万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    453万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/点検整備記録簿14枚/赤本革

    本体価格
    449万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 赤革ナビ360カメラTVデジタルミラー3眼LED

    本体価格
    364万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 法人1オーナー禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    889万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    214.3万円

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  • レクサス RC 300h Fスポーツ 夏冬タイヤ純正アルミ付き サンルーフ

    本体価格
    453万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期車/新品タイヤ/三眼ヘッド/ソナー

    本体価格
    367.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ムーンルーフ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    315万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ Fスポーツ専用オレンジキャリパー ETC

    本体価格
    558万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ワンオーナー クルコン 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ シートエアコン ナビCD/DVD

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 衝突軽減 10型ナビ 三眼LED サンルーフ BSM

    本体価格
    579.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SR 角型3眼LED ENKEI製OP19AW  本革

    本体価格
    649万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター 三眼LED

    本体価格
    310万円

  • レクサス RC 300 バージョンL 衝突軽減 三眼LED エアシート パワーシート

    本体価格
    429.3万円

関東
284
366.4万円
関西
137
446.5万円
東海
160
418万円
北海道
35
404.6万円
九州
102
362.1万円
東北
20
317.1万円
北陸・甲信越
28
318.7万円
中国
48
275.8万円
四国
18
356.7万円
地域別台数
関東
70
386.8万円
関西
29
367.2万円
東海
67
352万円
北海道
0
---
九州
16
362.2万円
東北
4
422.3万円
北陸・甲信越
6
345万円
中国
10
255.2万円
四国
4
311万円

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LSとRCのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  RC
980万円1799万円 新車時価格 521万円767万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
3444~3456 排気量(cc) 1998~3456
299~422 最高出力(馬力) 178~318
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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