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RCとRZを比較! - みんなの比較車種

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RCとRZの中古車情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  RZ
VS
168.7万円651.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 598万円986万円
RZの相場表を見る
200 中古車掲載台数 31
  • レクサス RC 300 Fスポーツ CPO認定中古車 マークレビンソン 三眼LED

    本体価格
    500万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ セーフティシステム+ 3眼LED 赤革 BSM

    本体価格
    437.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙 ベンチレーション BSM 赤革

    本体価格
    330.4万円

  • レクサス RC 300 バージョンL セミアニリン本革 クリアランスソナー

    本体価格
    405万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ TOM'sコンビハンドル 赤革

    本体価格
    249万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期 純正ナビ 3眼LED シートC シートH BSM

    本体価格
    385万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 三眼LED BSM オレンジキャリパー 赤革

    本体価格
    385万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート パワーシート 盗難防止システム

    本体価格
    275.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ オレンジキャリ

    本体価格
    460万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    770万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    725万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

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    718万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 ナビ内蔵ドラレコ

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    690万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車  CPO 電気自動車

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LexusTeammate・調光パノラマルーフ

    本体価格
    777.6万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    668万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    798万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    598万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・電気自動車

    本体価格
    735万円

関東
64
373.6万円
関西
37
359.9万円
東海
53
352.3万円
北海道
2
404.4万円
九州
19
381.6万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
6
439.6万円
中国
11
334万円
四国
4
378.7万円
地域別台数
関東
8
711.3万円
関西
10
726.4万円
東海
3
760万円
北海道
0
---
九州
6
732.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
698.8万円
四国
1
986万円

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RCとRZのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  RZ
521万円767万円 新車時価格 820万円1180万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1998~3456 排気量(cc) ---
178~318 最高出力(馬力) 203
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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