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| レクサス RC | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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161万円～649万円
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中古車相場 |
30万円～165万円
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| 202台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス RC | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| 521万円～767万円 | 新車時価格 | 246.5万円～309.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4695×1840×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1785×1435 他 |
| 1998～3456 | 排気量(cc) | 2497～2972 |
| 178～318 | 最高出力（馬力） | 170～270 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている（2014.10） |
解説 |
電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
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