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キックスとRCを比較! - みんなの比較車種

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キックスとRCの中古車情報を比較する

日産  キックス   レクサス  RC
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 161万円649万円
RCの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 217
  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ ナビTV ABS

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット e-POWER

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エアロカーナビ全周囲カメラ ETC2.ドラレコ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 純正ナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    216.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正SDナビ地デジBカメ衝突軽減Rクルコン

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) キーフリー/Pスタート/ナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    213.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    387.2万円

  • レクサス RC 200t バージョンL サンルーフ 3眼LED 本革エアシート

    本体価格
    295.8万円

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    本体価格
    395万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ENKEI19AWオレンジキャリパーTRDマフラー

    本体価格
    565万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 角型LEDヘッド 黒革シート

    本体価格
    310.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期/禁煙/1オナ/オレンジキャリパー/3眼

    本体価格
    403万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 1オーナー ダークローズレザー

    本体価格
    480万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    266万円

  • レクサス RC 300h バージョンL TRDエアロマフラー BSM OP18AW 本革

    本体価格
    429万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ マクレビ 3眼フルLED BSM/RCTA ソナー

    本体価格
    399万円

関東
489
206.8万円
関西
163
211.3万円
東海
264
214.8万円
北海道
55
215.9万円
九州
254
220.6万円
東北
107
208.1万円
北陸・甲信越
94
210.4万円
中国
81
219.1万円
四国
48
191.2万円
地域別台数
関東
74
374.9万円
関西
29
356.9万円
東海
72
357万円
北海道
0
---
九州
21
344.4万円
東北
4
422.5万円
北陸・甲信越
5
386.1万円
中国
10
256.7万円
四国
2
279万円

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キックスとRCのカタログ情報を比較する

日産  キックス   レクサス  RC
275.9万円370万円 新車時価格 521万円767万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1198 排気量(cc) 1998~3456
82 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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