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RCとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RCとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  RC   日産  シーマハイブリッド
VS
168.7万円651.1万円
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中古車相場 93万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
202 中古車掲載台数 74
  • レクサス RC 300h Fスポーツ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    325万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ムーンルーフ

    本体価格
    590万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マクレビ サンルーフ ACC エアシート

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ カールソン19AW TRDマフラー

    本体価格
    270.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 本革 記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDフルエアロ マークレビンソンS 3眼LED

    本体価格
    300.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ RAYS20インチ HKS車高調 BLITZスポイラー

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ/角型LEDランプ

    本体価格
    274.4万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 3眼LED 禁煙 ブラウンレザー ACC追従

    本体価格
    394.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/リアモニタ/本革

    本体価格
    164万円

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    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ/バックドア/サンルーフ/レザーシート

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    120.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 メーカーナビ/レーダークルコン

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 BOSEサウンド サンルーフ 電動シート

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフBOSEサウンドメーカーナビ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR/エアー革シート/全席シートH/パワーS

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ アラウンドビューモニター

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    279万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙BOSEサウンド社外グリル衝突軽減

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    117.8万円

関東
65
369.1万円
関西
38
362.2万円
東海
54
354.9万円
北海道
2
404.4万円
九州
19
381.6万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
6
439.6万円
中国
10
319.4万円
四国
4
378.7万円
地域別台数
関東
41
174.5万円
関西
11
192.4万円
東海
7
155.5万円
北海道
1
93万円
九州
5
145.7万円
東北
1
179万円
北陸・甲信越
5
364.9万円
中国
2
291.7万円
四国
1
125万円

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RCとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   日産  シーマハイブリッド
521万円767万円 新車時価格 735万円933.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1998~3456 排気量(cc) 3498
178~318 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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