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RCとRCZを比較! - みんなの比較車種

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RCとRCZの中古車情報を比較する

レクサス  RC   プジョー  RCZ
VS
161万円679万円
RCの相場表を見る
中古車相場 38万円388万円
RCZの相場表を見る
212 中古車掲載台数 81
  • レクサス RC Fスポーツ 1オーナー OP19AW トルセンLSD

    本体価格
    679万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    440万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革シート パワーシート シートエアコン

    本体価格
    278万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ /トヨタ認定中古車

    本体価格
    450万円

  • レクサス RC 300 バージョンL レクサスセーフティ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    319.4万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ナビDVD再生BT本革Bカメラ車高調27000K

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ BSM プリクラッシュ オレンジキャリパー

    本体価格
    333.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラッシュ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 三眼/橙キャリパー/BSM/PCS/LDA/

    本体価格
    367.9万円

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    本体価格
    147万円

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  • プジョー RCZ R 限定150台 左ハンドル ナビTV

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  • プジョー RCZ 1.6 レザーシート/社外ナビ/純正アルミ

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  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    90万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    66万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定車 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ

    本体価格
    123.5万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 左6MT 4本出しマフラー ナビ フルTV

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    122.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 1オーナー 黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    108万円

関東
74
383.2万円
関西
29
373万円
東海
70
354万円
北海道
0
---
九州
17
359.4万円
東北
4
422.5万円
北陸・甲信越
5
346.8万円
中国
10
256.7万円
四国
3
318.6万円
地域別台数
関東
33
140.8万円
関西
21
204万円
東海
13
150.1万円
北海道
3
90.6万円
九州
5
138万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
3
201.1万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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RCとRCZのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   プジョー  RCZ
521万円767万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1998~3456 排気量(cc) 1598
178~318 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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