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ランドクルーザープラドとRCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  RC
VS
85.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 161万円649万円
RCの相場表を見る
2092 中古車掲載台数 208
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナイトロパワー20インチアルミ LXグリル

    本体価格
    528.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ベージュ革 ルーフレール

    本体価格
    515.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    456.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リフトアップ・MGゴーレム・BFグッドリッチ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    509.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ レーダークルーズ LED

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    506万円

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    451.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ RSR車高調 フルセグTV BSM レザーシート

    本体価格
    464万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 赤革 純正ナビ Bカメラ Cソナー D記録簿

    本体価格
    249万円

  • レクサス RC 300h 

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ オレンジキャリ

    本体価格
    460万円

  • レクサス RC 300h OP5年保証対象車 レクサスメーカーナビ ブ

    本体価格
    279万円

関東
589
428.3万円
関西
248
443.7万円
東海
320
411.3万円
北海道
155
367.3万円
九州
296
411.3万円
東北
142
377.8万円
北陸・甲信越
157
407.2万円
中国
128
398.2万円
四国
57
411.6万円
地域別台数
関東
59
376.6万円
関西
41
353.8万円
東海
62
382.6万円
北海道
0
---
九州
21
373.2万円
東北
3
479.1万円
北陸・甲信越
7
414.7万円
中国
14
301.2万円
四国
1
309.9万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  RC
315万円554.3万円 新車時価格 521万円767万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~3456
163~276 最高出力(馬力) 178~318
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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